凤凰杠杆配资


战机如何突破“音障”

来源:作者:杨佳志 侯继超责任编辑:伍行健
2020-04-17 05:31

耶格尔驾驶X-1飞机从B-29母机脱离。 资料照片

凤凰杠杆配资当战机超音速飞行时会产生激波,使飞行阻力增加,激波会逐渐在战机前方堆积,形成我们所说的“音障”。

战机在突破“音障”时,会导致流经机翼和机身表面的气流紊乱,机体产生剧烈抖动,战机操作性变差,飞行员操作稍有不慎,可能会给飞行带来风险。

凤凰杠杆配资为了让战机安全突破“音障”,各国科研机构想了不少招法:通过调整战机的气动布局,将气动中心后移以增强战机的纵向稳定性;研制新型涡轮喷气发动机,降低涵道比,进一步提升战机动力;改用后掠翼翼型,以减小战机超音速飞行时的阻力等等。

战机在超音速飞行的状态下,对飞行员的抗载荷能力和操作能力提出了更高要求。1947年10月14日上午8时,美国试飞员耶格尔驾驶X-1飞机在美国加利福尼亚州南部上空成功脱离B-29母机。随后,他驾驶X-1飞机上升到12000米高空,飞行速度达到1066公里/小时。耶格尔成为了航空史上突破“音障”的第一人。

轻触这里,加载下一页